Вінниця, «Дідькові стежки», 3-й етап ЛКУ 2015
shilikvv
Любительский кубок Украины- это лучшие гонки, поэтому они обязательны для посещения.
Винница еще в прошлом году меня покорила своей техничной трассой. И в этом году «Дідькові стежки» были прописаны самым жирным шрифтом в моем календаре.



Обязательным условием была ночевка в Виннице, очень не хотелось утром рано подрываться и мчаться на гонку из Киева. Приехали еще днем, сделал просмотровый круг, проехал пару раз самую интересную технику.
После прошлого года трасса показалась совсем лайтовой. Подъемы не замечаются, технику хаваю как семечки.
Только в одном месте были небольшие проблемы, но про это немного позже.

В этом году напарник по команде KELLYS-BLC Паша Мазур, выступает в любителях, есть большие планы на победу в общем зачете. В прошлом году в Виннице занял 20-е место и в этом году на новом велосипеде должен был обязательно улучшить результат.





На стартовую поляну приехали заранее, успели расположиться, посмотреть трассу и нормально подготовиться к старту.
Первым стартовал Паша, благодаря хорошим результатам на первых этапах стартовал с первой линии.
Старт удался и сразу попал в тройку лидеров. После проезда первой петли даже удалось вырваться в лидеры, но небольшая ошибка на контруклоне стоила 5-ти мест, нужно было догонять.



Этим и занялся на следующем круге. Уже после второго круга Паша лидировал и смог удержать результат до финиша гонки.



У меня была немного другая ситуация. В элитной категории мне ничего не светило. План на гонку- 10-ка.
Но это было до того как я увидел стартовый протокол. Планы пришлось перестроить.
Основная задача заехать в 15. Она казалась не выполнимой, т.к. на старт вышли 16 гонщиков, которые уж точно сильнее меня.
Вторая и третья задачи похожи. Не быть округленным лидером, не дать Тоше меня опять обогнать.
И само собой укататься и получить море удовольствия.

Как и Паша, благодаря тому, что на прошлых этапах я попадал в десятку, на этом этапе у меня был номер 5.
А это значит что могу стартовать с первой линии. Оглядевшись на старте по сторонам немного офигел и проскочила мысль что я здесь вообще делаю. Но потом взгляд устремился на фотографов и уже стоял в предвкушении отличной гонки.



Пару слов про велосипед.
В этом году я перешел на Гарбаруковский сингл спереди, благодаря чему начал лучше ездить вверх.
Имея полный набор звезд можно ни в чем себе не отказывать. 30, 34, 36 и 42... На эту гонку выбор был вполне очевиден- 34 с кассетой на 36.
Небольшая авантюра с Furius Fred сзади оправдала себя, я был еще немного быстрее при езде вверх.
Но вот с давлением промах, забыл накачать после пореза. Давление в колесе во время гонки 1,3 атмосферы.
Ну и конечно превосходный Kellys Raptor был тщательно вымыт до старта и полностью готов надрать побольше задниц.
Raptor во всей красе



Со старта поехал медленно, специально пропускал хомяков, пусть накушаются, а я успею..
Нашел свое место примерно на 15-й позиции. Техника давалась не плохо, на прямых я довольно сильно тупил(теперь понимаю, что из-за пустого колеса).

Первый раз ошибка на каменной секции вдоль ручья, пришлось пробежаться, пропустил Скимана с хлопцем VINTEAM.
Но я не гоню, впереди еще полтора часа, если повезет, а то и все 2.


На одной из прямых обгоняет Бантик, впереди маячик кто-то в черной форме.
Собрались в кучку перед стартовой поляной. Бант обходит соперника, я тоже, на каменном спуске хлопец режет угол и обходит нас, матрасим дальше до финиша и я выхожу вперед в подъем.


И тут меня осенило. Я обогнал Андрея в подъем и стабильно уезжаю дальше.
Моральный дух подрос и начал откусывать гонщиков одного за другим. Ко мне присоединился Андрей Щербацкий, пару кругов ехали вместе. Довольно легко обошли прошлогоднего лидера ЛКУ в Любителях. Он не плохо раздавал на предыдущих этапах. Андрей начал отставать на подъемах, но легко добирал на прямых. Нужно что-то делать с прямымми отрезками.

Круг за кругом вели меня к цели, робобаба обещала мне 12-ю позицию, а я даже не считал сколько мне осталось кругов, так классно ехалось. До последнего круга подъемы заламывал на тяжелых передачах. Сейчас понимаю, что нужно было ставить звезду 36, мне бы хватило вверх.




Настал момент насладиться трассой. Описать весь кайф от трассы сложно. на фото  и видео будут показаны основные элементы, но вот что запомнилось мне.
Скоростные вертолеты после старта, отличное место, чтобы проветриться в жару.
Сточная труба, тут лучше пониже пригибаться.
Обилие мостиков и переездов.
Каменная секция вдоль ручья с резким поворотом через ручей в конце.Она как будто специально строилоась, чтобы ее было сложнее проезжать.
Волрайды, они шикарны.
Серия бревен перед стартовой поляной.
Падение в неизвестность, просто класс.
Ну и на последок каменные спуски и деревянная эстакада. Сколько труда в них вложено - это шикартно.








Проезжая предпоследний круг, я думал, что меня округляют, Один хлопец ехал вне зачета, чем меня сбил. А 4-й номер промчался мимо и тоже не округлил меня.
Я начал понимать, что уже на катался и не против, чтобы меня округлили. Но нет, робобаба отправила меня на закаточный круг.
Не понимая, что сзади на меня объявлена охота я матрасил последний круг.
И тут услышал этот страшный звук. Приближается Трейлмех. А значит, что округляет Тоша. Думаю ладно, значит так тому и быть, разберусь по ходу.
Но нет, это Бант, он увидел меня где-то на прямой и добрал. И не просто добрал, обошел меня как стоячего. Но не тут то было. Я же в этом году умею ездить вверх.
Первый же подъем и я вырываюсь вперед. Пульс подскочил ударов на 20 больше чем на последних 3-х кругах. Теперь нужно было валить и на прямых, и даже вниз.


Почти забыв про тормоза я летел всю технику как будто по шоссе. Бревна, камни, мостики, не до них...
Заезжая на финишную прямую я все еще был впереди, но финальный спринт мог плохо для меня закончиться.
Паша кричит, "Андрей рядом". Стал на ноги и погнал на остатках ракетного топлива к финишу. Я 13-й, Бантик метрах в 40 позади.
Миссия выполнена.
Андрей сильный гонщик и в 95% стартов я буду позади, но бывают и такие моменты славы.
В десятку конечно я не заехал, но для меня этот результат равносилен 3-му месту. Ощущался он именно так.
До старта я и не думал, что буду наблюдать столько крутых соперников позади.

Интересный факт: В прошлом году расклад на гонке был примерно такой-же. А время так и подавно.
В этом году я потратил на гонку 1:53:28, что побольше, чем обещанные полтора часа.
В прошлом же году гонка заняла 1:53:20. Очень близкие результаты.
Но что Важно, в этом году трасса была длиннее и усложнена нескольки тех секциями.
Что касается времен круга оно примерно совпадает с прошлогодним.
Этот год:
15:13 15:50 15:49 15:59 16:29 17:01 17:07
Средняя скорость 15.92
В прошлом году:
15:06 15:46 15:44 16:02 16:20 16:43 17:39
Средняя скорость 13.97
Стабильность!!
Эффективность в гонке, 69%. Средняя эффективность за этот год 68,9%.

Нужно теперь готовиться к Сумам. Там трасса тоже интересная, но более силовая.

Спасибо огранизатору и всем причастным, это было мега круто. Если получится, приеду еще на трассу просто покататься.

Все коте, до новых стартов

Зимний ВелоБиатлон и снежные войны Веллеры VS Роллеры
shilikvv
В этом году зима нас балует отличным снегом. Снег и мороз- это совсем не повод забросить любимый спорт.

ссылка на положение http://bikeportal.org.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=3233&Itemid=812

Read more...Collapse )

Броварские Дюны 2014
shilikvv
С 2009-го года увлекаюсь любительскиvи велогонками и в 2009-м же году попробовал себя в марафонах. Первая же гонка показала, что я не марафонец, но результат был достаточно хорош для того, чтобы продолжать участвовать в соревнованиях такого формата.
В Бровары приехал уже в третий раз. Первые два раза были не самыми лучшими, хотя и не провальными. До конца гонки мне не хватало сил и ехал последний круг очень медленно.
Трасса Броварских дюн 2014 была немного изменена, добавилось подъемов, поворотов и песка. Повороты я люблю, а вот остальное нужно было пережить.
Традиционно опоздал на старт. Но в этом году я побил все рекорды. Мало того, что приехал за 15 минут до старта, так еще и велосипед был «прямо с мастерской». Цепь не смазана, трансмиссия и даже давление в покрышках не проверены.

Read more...Collapse )

Одесса, Сотка. Думал, что в Аду как-то теплее будет.
shilikvv


Когда собираешься ехать на выездную гонку, даже думать не хочется про плохую погоду. Тем более, когда едешь в Одессу.
Но синоптики не переставали огорчать, обещая всякую хрень с неба.
Read more...Collapse )

WinterForUs Инициатива не наказуема
shilikvv
Самое время погоняться

Read more...Collapse )

Расколбасные Розы
shilikvv

Одним чудесным вечером, сижу себе почитываю БайкПортал с больным горлом и температурой и тут бац, Скотина предлагает ехать на машине в Крым на гонку.
Но стоп, 800км, а потом еще гоняться, отказать, лучше я в дубках проедусь.
На следующий день опять заглянул на BP, а там заговорили про Элиминатор. Ну это же совсем другое дело!! Нужно ехать! И не важно, что в поезде проведу 35 часов, 15 минут любимой гонки пропускать нельзя!
Read more...Collapse )

Пуща Осень 2013, крутить, вращать и не сдаваться.
shilikvv

Read more...Collapse )

XCM «Броварські дюни» 2013. Вайлей всем вафли.
shilikvv

Read more...Collapse )

Что такое шоссе и как с ним бороться. TriatMan II
shilikvv
Tриатлон TRIATMAN серия II этап


Read more...Collapse )

TRIATMAN Летняя серия 1-й этап 2013. А почему бы и не..!
shilikvv


Read more...Collapse )

?

Log in